車の評価は時に厳しく、その第一印象が販売に大きな影響を及ぼします。しかし、予想を裏切り市場で成功を収めた名車たちも存在します。その中でも評価が低かったにもかかわらず、後に高評価を得た5台の隠れた名車たちをご紹介します。まず一つ目は日産スカイライン（R33型）。当初はボディのサイズが大きすぎる、デザインが「豚」っぽいなどと酷評されました。しかし、高速での安定性が抜群で、サーキットでの評価が一転。また、前世代よりも販売台数は大幅に伸び、隠れた名車として歴史に名を刻みました。次にトヨタプリウス初代。当時のデザインや、ハイブリッド構造が壊れやすいという先入観から批判の嵐が吹き荒れました。しかし、その燃費性能と実用性が徐々に認められ、多くの人々の支持を集め、今やハイブリッド車の代名詞となっています。ホンダステップワゴン初代も忘れてはいけません。当初は「ダサい」「ミニバンらしくない」と言われがちな商用車風のデザインでしたが、乗り降りがしやすく、広い室内空間が実用性を求めるユーザーに支持され、ミニバンの新しい基準を作りました。トヨタハリアー初代は、「なんちゃってSUV」と揶揄されることも多く、本格的なSUV派には敬遠されました。しかしその高級感のあるデザインと街乗りでの快適性が都会派ユーザーに支持され、結果的には大ヒット車種となりました。最後に日産キューブ初代。四角すぎるデザインが「ダサい」と話題になり、変わった形状を拒む人々も多かったのですが、そのユニークなデザインが特に女性に高評価を獲得。広い室内空間と運転のしやすさも相まって、意外な人気を博しました。これらの車たちは、最初の酷評を乗り越え、その特異な魅力でマーケットを掴んだ自動車界の「逆転劇」の代表です。