【MT-09】ヤマハがクラッチ操作不要のMT技術「Y-AMT」を新開発、E-Clutchの違いは?【CB650R】
2025/05/20
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ヤマハは欧州で革新的な技術、「Y-AMT」を搭載した次世代シフトテクノロジーを発表しました。クラッチレバーとシフトペダルを省略したこのオートメイテッドマニュアルトランスミッションは、ライダーが簡単に手元のスイッチでマニュアルとオートの切り替えが可能です。これは、ママチャリのような簡単なギアチェンジを実現します。指導モードでは、クラッチレバーを使わずにシーソーシフトレバーでギアをチェンジでき、ライダーは親指をハンドルから離さずに人差し指でシフトアップ・シフトダウンが可能です。一方、自動モードはスポーティなリープラスモードとスムーズなリーモードを選択でき、多様なライディングシーンで活躍します。ホンダのE-Clutchとの比較では、ヤマハのY-AMTはクラッチ操作不要のシステムを提供し、ライダーへの負担を軽減します。MT-09に搭載されたこの技術は、スポーツライディングに新たな次元をもたらすことが期待されます。魅力的な革新技術をどうぞお楽しみください。

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